11月18日，《广州市轮廓交通体系诡计（2023-2035年）》（以下简称《诡计》）矜重印发实施。这是广州从20世纪末以来制定的第三轮轮廓交通诡计，锚定“海外性轮廓交通关节城市”的主义，本轮诡计愈加遏抑城市面向海外、湾区多层级空间的交通阻隔，遏抑城市交通的服务品性和东说念主的出行体验开云体育，并暖热交通新技巧发展。

《诡计》提议到2035年，广州要高水平建成海外性轮廓交通关节城市，全面造成“12312”出行交通圈（即收尾与粤港澳大湾区主要城市1小时表现，与粤东粤西粤北地区2小时表现，与国内及东南亚主要城市3小时表现，与全球主要城市12小时傍边表现）和“123”快货品流圈（即收尾国内1天投递，东南亚主要城市2天投递，全球主要城市3天投递），收尾中心城区至南沙新区、东部中心、外围轮廓新城30分钟互达，市域至大湾区城市60分钟互达的快速交通服务主义。

尤其，《诡计》以可捏续发展为导向，从高效粗拙、绿色公道、安全韧性等方面笃定交通发展筹备，包括中心城区45分钟通勤时老实住户占比≥90%，市域绿色交通出行比例达到75%、轨说念站点800米半径东说念主口管事掩饰率≥60%等，推动广州交通由高速向高质地发展滚动。

重要词1

连系全球

与地区产业空间深度耦合

20世纪末，广州针对中心区交通拥挤问题编制了第一轮轮廓交通诡计，提议“内环路+七条辐射线”的说念路采集口头，缓解内城压力、依托交通主线收尾存机疏散。21世纪初，广州反映“南拓、北优、东进、西联”城市空间政策编制了第二轮轮廓交通诡计，提议构筑“双快”交通采集和关节体系，拉开城市骨架、依托交通关节收尾详确增长。

围绕本年国务院批复的“6+4”城市性质和功能定位，为牵引广州迈向“中心型世界城市”，本轮诡计愈加强化了广州城市连系全球的才略，并强化交通对产业的协同撑捏作用。

阐明《诡计》，广州要推动白云机场扩容提质，布局通用航空机场，发展低空遨游，构建韧性高效的多机场体系，打造逐梦低空的天外之城。优化口岸功能布局，拓宽海外航运通说念，完善海铁、江海等多式联运体系，增强湾区世界级关节港的举座竞争力。同期，升级辐射天下、融入“一带沿路”的铁路采集，打造面向中南半岛的海外型关节，构建十大对外高铁通说念，联动粤东粤西粤北地区，体现广州看成垂危国度中心城市的背拖累当。

通过打造更强能级的海外性轮廓交通关节，广州将依托海外航空、海外航运、海外陆路货运关节和交通主线廊说念，推动全球输送采集与地区产业空间深度耦合，诞生有竞争力的派系关节。

《诡计》提议，广州要以交通可达性和关节锚固特点为依据设立产业功能，外移过境货运交通，造成“客内货外”的空间组织模式。通过优化市内货运关节布局强化“物产贸”有机会通，加速推动大量货品和中长距离货品输送“公转水、公转铁”，推崇货运关节左近区位上风，捏续推动说念路集疏运系统诞生、教训左近产业汇聚，促进多式联运互异化、高质地发展，撑捏制造业立市。同期，要探索基于车型和时分窗的货车通行处置政策，询查愚弄城市轨说念闲时运能提供货运服务。

此外，《诡计》还愈加遏抑存量资源愚弄和城乡会通发展。通过优化轨说念站点左近用地布局擢升轨说念客流效益，通过构建串联妍丽乡村、农业产业园、文化古迹及生态景不雅的最好意思乡村花样说念，带动乡村振兴。

重要词2

畅达湾区

由互联互通向直连纵贯滚动

广州看成大湾区中心城市，在本轮诡计中也愈加遏抑擢升湾区层面的交通阻隔，要通过补强公路和城际轨说念双快采集，从规模对接走向中心直连，打造更高能级省会城市和湾区中枢引擎。

《诡计》提议，要以引颈湾区发展的中枢城市诞生为机会，织补城际采集和公路采集，捏续推动广州与湾区城市由互联互通向直连纵贯滚动，造成以广州为中心的“1小时交通圈”，撑捏环珠江口100公里黄金内湾发展。依托轨网+路网，以5个特大型物流关节为中枢，10个大型物流关节为骨架，N个物流主干节点为补充，强化海陆空多式联运，构建华南最强交通输送采集，夯实关节经济中心性位。

同期，广州要用好本轮诡计，推动收尾轨说念交通线网上的职住均衡。重心从加强与佛山、东莞、中山运筹帷幄，撑捏活力创新轴发展，补强南沙新区、东部中心等三方面优化线网，造成多档次、高效劳的城市轨说念交通系统。

具体来看，以时速160km/h的都市圈快轨，引颈和撑捏都市圈以及城市“三核四极”间的高效运筹帷幄；以120km/h市域快线，强化中心区对外辐射廊说念；以时速80-100km/h的城市轨说念普线，服务于“极核”里面的交通运筹帷幄，提高住户通勤阻隔和城市运行保险才略。围绕轨说念站点布局资源身分，加速推动低效客流站点左近的斥地诞生，构建轨说念上的职住均衡，加速滚动超大城市发展方式，有序疏解中心城区非中枢功能。

重要词3

以东说念主为本

擢升自行车和走路服务品性

交通诡计诞生永远要服务于民，因此，本轮诡计进一步强化了城市交通的服务品性和东说念主的出行体验。

基于可捏续发展筹备，《诡计》优化了轨说念交通以擢升通勤阻隔，优化了说念路空间设立以促进绿色出行。同期强化轮廓关节的零换乘、一体化功能，打造“全天候、安全、惬意、连气儿”的高品性换乘环境。

阐明《诡计》，广州要刚毅不移地贯彻公交优先发展政策，明确以轨说念交通发展为主体，多种交通方式协同发展的绿色发展模式。诞生走路友好城市，擢升自行车和走路服务品性，教训电动自行车回顾“非天真车”属性，教训市民合理使用小汽车。实行分区互异化出行模式，在中央活力区起初收尾轨说念+走路的“零碳”交通示范区；在中心城区饱读吹寰球交通和慢行交通，外围区域营造多种交通方式谐和共存的轮廓交通系统。

按照“以东说念主为本”的理念，《诡计》一方濒临活命性说念路的空间进行优化转变，在中央活力区内起初收尾天真车说念与慢行说念的空间比例1:1，为市民提供更多的走路和骑行空间。另一方面，对城市街说念身分进行细巧化遐想，健全15分钟活命圈交通门径，营造阔气活力的街说念空间。

《诡计》还推动乡说念、绿说念、碧说念、城市说念路多说念会通，打造520公里山海骑行说念和2500公里乡村花样说念，高质高效推动全域地皮轮廓整治和绿好意思广州诞生。

重要词4

饱读吹创新

推动新技巧新应用快速发展

投降“需求导向，适度超前”的发展理念，广州本轮诡计在进一步询查新模式、新技巧赋能交通提质增效的内在机理的基础上，愈加饱读吹城市交通发展创新，推动交通新技巧新应用快速发展。

《诡计》明确，广州要通过政策教训、科研创新、示范应用、东说念主才培养和基础门径完善等门径，骄贵发展低空遨游、自动驾驶（含车路协同）、地下物流系统等新友通业态，探索新技巧在交通规模的示范应用，更好欣喜新期间布景下公众各类化的输送需求，更高质地预备改日交通的发展场所。

这也要求，广州要在空间保险上预留一定的弹性，以适合改日可能出现的新友通方式及相应的基础门径诞生需求。

在低空遨游方面，广州要加速通用机场、垂直起降场等门径诞生，构建低空基础门径采集，预留低空遨游改日发展条目。皆集低空空域使用需乞降敏锐区散布情况，探索分层诡计干支分明的跨市跨区、区内低空航路航路。航路优先选用水系、市政廊说念(高快速路、铁路)、生态用地(生态走廊、低矮山体、生态绿地、 农用地)。

在自动驾驶方面，升级转换说念路基础门径，探索“智能的车”+“贤惠的路”协同发展模式。同期，加强与海外社会的合营与换取，鉴戒海外先进教训，制定相宜国情的自动驾驶划定和表率体系，以确保自动驾驶技巧的安全性和合规性。

在地下物流方面，着力构建“地铁+贤惠”的地下物流系统。牢牢围绕地铁货运服务对象和需求起头，同期皆集居住区、大型物流园区以及机场、口岸等垂危关节作念好地铁货运站场、驿站和专用的配送中心的布局诡计，同期一并作念好站内物流通说念、装卸货以及站点-物流节点短程接驳系统等相关配套工程的诡计诞生。

南都广州新闻部出品

采写：南都记者 莫郅骅

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